কলকাতা: ভারতে মোবাইল ফোন-সহ তৈরি ইলেকট্রনিক (Indian Electronics) পণ্যের উৎপাদন গত কয়েক বছরে দ্রুত বেড়েছে। সরকারের প্রোডাকশন লিঙ্কড ইনসেনটিভ বা পিএলআই কর্মসূচি এই বৃদ্ধিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা নিয়েছে। তবে শুধু তৈরি পণ্য অ্যাসেম্বলি করলেই ইলেকট্রনিক্স উৎপাদনে দীর্ঘমেয়াদি শক্তিশালী ভিত্তি তৈরি হয় না। প্রয়োজন স্থানীয় উপাদান, যন্ত্রাংশ, কাঁচামাল এবং সরবরাহকারী সংস্থার একটি শক্তিশালী নেটওয়ার্ক।
এই জায়গাতেই এবার নজর দিচ্ছে কেন্দ্রীয় সরকার। ইলেকট্রনিক্স কম্পোনেন্ট ম্যানুফ্যাকচারিং স্কিম বা ইসিএমএস-এর মাধ্যমে তৈরি পণ্যের নিচের স্তরে থাকা উপাদান ও সরবরাহকারী শিল্পকে ভারতে গড়ে তোলার চেষ্টা চলছে। চলতি মাসের শুরুতে ইলেকট্রনিক্স অ্যান্ড ইনফরমেশন টেকনোলজি মন্ত্রক ইসিএমএস-এর আওতায় ৩১টি নতুন ইলেকট্রনিক্স উৎপাদন প্রকল্পে অনুমোদন দিয়েছে। এই প্রকল্পগুলিতে মোট ৬,৮৪৪ কোটি টাকা বিনিয়োগ হবে। ১০টি রাজ্যে ২০ ধরনের পণ্য তৈরির পরিকল্পনা রয়েছে। এর মধ্যে ফিল্টার, কয়েল, স্পিকার এবং ব্যাটারি তৈরির উপাদানের মতো পণ্য রয়েছে।
আরও পড়ুন: জয়শঙ্করের রাশিয়া সফরে আরও উন্নত হচ্ছে দুই দেশের দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্য সম্পর্ক
এই নতুন অনুমোদনের ফলে ইসিএমএস-এর আওতায় মোট অনুমোদিত প্রকল্পের সংখ্যা দাঁড়িয়েছে ১০৬টি। এর মধ্যে বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদানের ক্ষেত্রে ভারতে প্রথমবারের মতো দেশীয় উৎপাদনের প্রস্তাবও রয়েছে। সব মিলিয়ে এই প্রকল্পগুলি থেকে ৮২,২৪৩ কোটি টাকার উৎপাদন এবং ৯,৫৮৮টি সরাসরি কর্মসংস্থান তৈরি হওয়ার আশা করছে সরকার। কারখানা তৈরি এবং বিনিয়োগ আনা এই প্রক্রিয়ার প্রথম ধাপ মাত্র। বড় প্রশ্ন হল, পিএলআই ২.০ এবং ইসিএমএসের মতো সরকারি প্রকল্প কি ভারতকে এমন একটি সাপ্লায়ার ইকোসিস্টেম তৈরি করতে সাহায্য করবে, যা একদিকে আমদানির উপর নির্ভরতা কমাবে এবং অন্যদিকে চিনের বিপুল উৎপাদন ক্ষমতা ও কম খরচের সঙ্গে প্রতিযোগিতা করতে পারবে?
পিডব্লিউসি ইন্ডিয়ার ইলেকট্রনিক্স সিস্টেম ডিজাইন অ্যান্ড ম্যানুফ্যাকচারিং এবং সেমিকন্ডাক্টর বিভাগের পার্টনার সুজয় শেট্টির মতে, ইসিএমএস-এর কাঠামো যথেষ্ট পরিকল্পিত। তাঁর বক্তব্য, সব ধরনের উপাদানের জন্য একই হারে সুবিধা না দিয়ে প্রকল্পের ধরন অনুযায়ী টার্নওভার-ভিত্তিক, মূলধন ব্যয়-ভিত্তিক এবং হাইব্রিড প্রণোদনা দেওয়া হচ্ছে। উদাহরণ হিসেবে তিনি জানিয়েছেন, প্রিন্টেড সার্কিট বোর্ড বা পিসিবি তৈরির কারখানা এবং ক্যামেরা মডিউল উৎপাদন লাইনের মূলধন, উৎপাদনের পরিমাণ এবং বিনিয়োগ থেকে ফল পাওয়ার সময় এক নয়। ইসিএমএস সেই পার্থক্যকে বিবেচনায় রেখেছে। সংস্থাগুলির বিনিয়োগের আগ্রহও যথেষ্ট বলে মনে করছেন শিল্প বিশেষজ্ঞরা। তবে ভারতের সামনে সবচেয়ে বড় সমস্যা এখনও উৎপাদনের পরিমাণ বা স্কেল।
আরও পড়ুন: Mahindra BE 6 Sportech বুকিং ও ডেলিভারি, কীভাবে কিনবেন নতুন ইলেকট্রিক SUV
চিনের মতো প্রতিষ্ঠিত উৎপাদন কেন্দ্রগুলির সঙ্গে প্রতিযোগিতা করা সহজ নয়। সুজয় শেট্টির মতে, ভারতের কম্পোনেন্ট উৎপাদনে এখনও পরিণত আন্তর্জাতিক উৎপাদন কেন্দ্রগুলির তুলনায় প্রায় ১৪-১৮ শতাংশ খরচের ঘাটতি রয়েছে। ইনপুট শুল্ক, মূলধনের খরচ এবং লজিস্টিকসের মতো বিষয় এর জন্য দায়ী। পাশাপাশি চিনের মতো প্রতিষ্ঠিত শিল্পকেন্দ্রগুলিতে পুরনো পরিকাঠামো, ঘন সরবরাহকারী নেটওয়ার্ক এবং বড় উৎপাদনের সুবিধা রয়েছে।
বড় উৎপাদন কেন্দ্রগুলি বিপুল পরিমাণ পণ্যের উপর স্থায়ী খরচ ভাগ করে নিতে পারে। একই সঙ্গে সরবরাহকারীদের কাছ থেকে বেশি পরিমাণে কাঁচামাল কিনে কম দাম পাওয়ার সুযোগও থাকে। বছরের পর বছর উৎপাদনের অভিজ্ঞতার কারণে উৎপাদনের দক্ষতাও বাড়ে। ভারতের নতুন সংস্থাগুলির এখনও সেই মাত্রার উৎপাদন নেই। ফলে ইসিএমএস কোনও কারখানায় বিনিয়োগকে অর্থনৈতিকভাবে সম্ভব করে তুলতে পারে, কিন্তু রাতারাতি চিনের কোনও প্রতিষ্ঠিত কারখানার তুলনায় সেই কারখানার উৎপাদন খরচ কমিয়ে দিতে পারে না।
ইওয়াই ইন্ডিয়ার ট্যাক্স পার্টনার সৌরভ আগরওয়ালের মতে, চিনের সুবিধা তৈরি হয়েছে কয়েক দশকের ইকোসিস্টেম উন্নয়নের মাধ্যমে। গভীর সাপ্লায়ার নেটওয়ার্ক, সমন্বিত কাঁচামাল সরবরাহ ব্যবস্থা এবং বিপুল উৎপাদন ক্ষমতা সেখানে একসঙ্গে কাজ করে। ইসিএমএস প্রথম পর্যায়ে ভারতে কারখানা স্থাপনের অর্থনৈতিক বাধা কমাতে পারে। এরপর স্থানীয় সাপ্লায়ার ক্লাস্টার তৈরি হলে এবং উৎপাদনের পরিমাণ বাড়লে প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতাও বাড়তে পারে। তবে ভারতের সমস্যা শুধু উৎপাদন খরচে সীমাবদ্ধ নয়। প্রযুক্তিও বড় চ্যালেঞ্জ। উচ্চমূল্যের অনেক ইলেকট্রনিক্স উপাদান তৈরি করতে বছরের পর বছর গবেষণা, বিশেষায়িত উৎপাদন পদ্ধতি, পেটেন্ট এবং উন্নত উপাদান সম্পর্কে জ্ঞান প্রয়োজন।
সৌরভ আগরওয়ালের মতে, প্রযুক্তির অ্যাক্সেস এবং আমদানি করা কাঁচামালের উপর নির্ভরতা বর্তমানে ভারতের অন্যতম বড় সমস্যা। উচ্চমূল্যের উপাদান তৈরির ক্ষেত্রে ভারতীয় সংস্থাগুলিকে অনেক সময় প্রযুক্তির লাইসেন্স, যৌথ উদ্যোগ বা বিদেশি প্রযুক্তির উপর নির্ভর করতে হয়। একই সঙ্গে বিশেষায়িত রাসায়নিক, ল্যামিনেট, ব্যাটারি উপাদান, মেটালাইজড ফিল্ম এবং বিরল-মাটির উপাদানের মতো গুরুত্বপূর্ণ কাঁচামালের অনেকটাই এখনও বিদেশ থেকে আসে। ফলে কোনও পণ্য ভারতে তৈরি হলেও তার উৎপাদন প্রক্রিয়ার একাধিক স্তরে আমদানি করা উপাদানের উপর নির্ভরতা থেকে যায়।
এই কারণেই ভারতের পরবর্তী উৎপাদন পর্যায়কে গবেষণা ও উন্নয়নকেন্দ্রিক করতে হবে বলে মনে করছেন বিশেষজ্ঞরা। শুধু কারখানা তৈরি করার জন্য প্রণোদনা যথেষ্ট নয়। দীর্ঘমেয়াদে প্রতিযোগিতামূলক ভারতীয় কম্পোনেন্ট সংস্থা তৈরি করতে গবেষণা, ইঞ্জিনিয়ারিং, পণ্য উন্নয়ন এবং মেধাস্বত্বে বিনিয়োগ প্রয়োজন। ইসিএমএস-এর আওতায় কপার-ক্ল্যাড ল্যামিনেট, মেটালাইজড ফিল্ম, অ্যানোড উপাদান এবং বিরল-মাটির স্থায়ী চুম্বকের মতো আপস্ট্রিম উপাদানকে অন্তর্ভুক্ত করার মাধ্যমে সরকার এই দিকটিও গুরুত্ব দিয়ে দেখছে।
ইলেকট্রনিক্স প্রস্তুতকারক সংস্থা ভগবতী প্রোডাক্টসের সহ-প্রতিষ্ঠাতা রাহুল শর্মার মতে, ভারতের পরবর্তী উৎপাদন পর্যায়ের লক্ষ্য শুধু বেশি পণ্য তৈরি করা নয়, বরং দেশের ভিতরে তৈরি হওয়া মোট মূল্য বা ভ্যালু অ্যাডিশনের পরিমাণ বাড়ানো।
স্থানীয়ভাবে বেশি সংখ্যক উপাদান তৈরি হলে সরবরাহকারী নেটওয়ার্ক আরও গভীর হতে পারে। উৎপাদনের দক্ষতা বাড়তে পারে এবং স্থানীয়ভাবে উৎপাদনের অর্থনৈতিক যুক্তিও শক্তিশালী হতে পারে। এর ফলে একটি ধারাবাহিক প্রক্রিয়া তৈরি হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, যেখানে দেশীয় চাহিদা উৎপাদনের পরিমাণ বাড়াবে, উৎপাদনের পরিমাণ স্থানীয়করণ বাড়াবে এবং স্থানীয়করণ ভারতকে আন্তর্জাতিক ইলেকট্রনিক্স সরবরাহ ব্যবস্থায় আরও শক্তিশালী করবে।
ইলেকট্রোমেকানিক্যাল উপাদান এবং এনক্লোজার, ওয়্যার হারনেস, সেন্সর, কয়েল, স্পিকার, ফিল্টার এবং সাধারণ পিসিবির মতো তুলনামূলক সহজ পণ্যে স্থানীয়করণ ইতিমধ্যেই বাড়ছে। তবে উন্নত মাল্টিলেয়ার ও হাই-ডেনসিটি ইন্টারকানেক্ট পিসিবি, সারফেস মাউন্ট টেকনোলজি-ভিত্তিক প্যাসিভ উপাদান এবং ডিসপ্লের মতো জটিল পণ্য এখনও বড় পরিসরে তৈরি করা কঠিন। এগুলির জন্য অনেক বেশি মূলধন, প্রযুক্তি এবং উৎপাদন দক্ষতা প্রয়োজন।
এ ক্ষেত্রে ভারতের অটোমোবাইল কম্পোনেন্ট শিল্প থেকে শিক্ষা নেওয়া যেতে পারে। বড় গাড়ি নির্মাতাদের ঘিরে কয়েক দশক ধরে দেশীয় সরবরাহকারী নেটওয়ার্ক তৈরি হয়েছে। এর ফলে অটোমোবাইল কম্পোনেন্টের বেশ কিছু ক্ষেত্রে ভারত এখন প্রতিযোগিতামূলক অবস্থানে রয়েছে।
মিন্ডা কর্পোরেশনের গ্রুপ সিএফও এবং ফিনান্স অ্যান্ড স্ট্র্যাটেজি বিভাগের প্রেসিডেন্ট অজয় আগরওয়ালের মতে, চিনের বড় সুবিধা হল তার আরও গভীর সাপ্লায়ার বেস। একটি সমন্বিত ইকোসিস্টেমের মধ্যে অনেক উপাদান, কাঁচামাল এবং উৎপাদন প্রক্রিয়া পাওয়া যায়।
ভারতের ক্ষেত্রে সমস্যা শুধু শ্রম বা উৎপাদন খরচ নয়। পুরো সরবরাহ ব্যবস্থার খরচই বড় বিষয়। এর মধ্যে আমদানি করা কাঁচামাল ও ইলেকট্রনিক্স, লজিস্টিকস এবং নতুন ধরনের কম্পোনেন্টে প্রয়োজনীয় উৎপাদনের পরিমাণ অর্জনের সমস্যা রয়েছে।
গাড়ি যত বেশি ইলেকট্রনিক্স-নির্ভর হচ্ছে, সমস্যাটিও তত স্পষ্ট হচ্ছে। সেমিকন্ডাক্টর, উন্নত সেন্সর, বিরল-মাটির খনিজ, বিশেষায়িত উপাদান এবং কিছু ইলেকট্রনিক সাব-অ্যাসেম্বলিতে ভারতের এখনও উল্লেখযোগ্য আমদানি নির্ভরতা রয়েছে।
সরবরাহকারী সংস্থার কাছে এই ক্ষেত্রগুলিতে বিনিয়োগ ঝুঁকিপূর্ণ হতে পারে। কারণ প্রথমদিকে বিনিয়োগের পরিমাণ অনেক বেশি হলেও পর্যাপ্ত উৎপাদন বা অর্ডারের পরিমাণ তৈরি হতে সময় লাগে। তবে দীর্ঘমেয়াদি উৎপাদন পরিকল্পনা এবং নির্দিষ্ট পরিমাণের চাহিদা সম্পর্কে নিশ্চয়তা থাকলে সরবরাহকারীরা স্থানীয়করণে বেশি বিনিয়োগ করতে আগ্রহী হয়।
শুধু প্রণোদনা দিয়ে একটি স্থায়ী সরবরাহকারী ইকোসিস্টেম তৈরি করা সম্ভব নয়। কাঁচামাল, ইলেকট্রনিক্স, যন্ত্রপাতি, পরীক্ষার পরিকাঠামো এবং গবেষণায় বিনিয়োগের পাশাপাশি গাড়ি বা ইলেকট্রনিক্স নির্মাতা সংস্থা এবং সরবরাহকারীদের মধ্যে আরও ঘনিষ্ঠ সহযোগিতাও প্রয়োজন।
স্থানীয় উৎপাদনের জন্য শুরু থেকেই পণ্য ডিজাইন করা গেলে সরবরাহকারী সংস্থাগুলির জন্য কাজটি আরও সহজ হতে পারে। শেষ পর্যন্ত কোনও কম্পোনেন্টকে সরকারি প্রণোদনা ছাড়াই বাজারে প্রতিযোগিতা করতে হবে। উৎপাদনশীলতা, গুণমান, প্রযুক্তি এবং খরচই ঠিক করবে সেই ব্যবসা দীর্ঘমেয়াদে টিকে থাকবে কি না।
ভারত এখন ইলেকট্রনিক্স কম্পোনেন্ট তৈরির ক্ষেত্রে প্রথম বড় বাধাটি অতিক্রম করার চেষ্টা করছে। অর্থাৎ সংস্থাগুলিকে বিনিয়োগে আগ্রহী করা এবং কারখানা স্থাপন করানো। সহজ উপাদান থেকে স্থানীয়করণ শুরু হয়েছে এবং ধীরে ধীরে উৎপাদন ব্যবস্থার আরও উপরের স্তরেও পৌঁছনোর চেষ্টা চলছে।
কিন্তু ১০৬টি প্রকল্প অনুমোদন হলেই একটি শক্তিশালী ও বিশ্বমানের সরবরাহকারী ইকোসিস্টেম তৈরি হয়ে যায় না। আসল পরীক্ষা হবে আগামী কয়েক বছরে। এই কারখানাগুলি কি পরস্পরের সঙ্গে যুক্ত হয়ে এমন একটি ঘন সাপ্লায়ার নেটওয়ার্ক তৈরি করতে পারবে, যেখানে কম্পোনেন্ট প্রস্তুতকারক, কাঁচামাল সরবরাহকারী এবং টিয়ার-২ ও টিয়ার-৩ সংস্থাগুলি একসঙ্গে কাজ করবে?
ভারত যদি সেই নেটওয়ার্ককে প্রয়োজনীয় উৎপাদনের পরিমাণ, প্রযুক্তিগত দক্ষতা এবং খরচের প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা দিতে পারে, তবেই অ্যাসেম্বলি-নির্ভর উৎপাদন থেকে প্রকৃত ইলেকট্রনিক্স ম্যানুফ্যাকচারিং হাবে পরিণত হওয়ার পথ তৈরি হবে।
