কলকাতা: ইয়ামাহা তাদের জনপ্রিয় এক্সএসআর৯০০ নিও-রেট্রো (Yamaha XSR900 SP) মোটরসাইকেলের আরও উন্নত এবং পারফরম্যান্স-কেন্দ্রিক একটি ভ্যারিয়েন্ট তৈরির প্রস্তুতি নিচ্ছে বলে ইঙ্গিত মিলেছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন বা এনএইচটিএসএ-তে জমা দেওয়া ইয়ামাহার গাড়ির শনাক্তকরণ নম্বর বা ভিআইএন সংক্রান্ত নথিতে এক্সএসআর৯০০ এসপি নামটি দেখা গেছে।
নথিতে এক্সএসআর৯০০ এসপি-এর পাশাপাশি ক্যালিফোর্নিয়া-নির্দিষ্ট সংস্করণেরও উল্লেখ রয়েছে। এর ফলে ধারণা করা হচ্ছে, ইয়ামাহা ২০২৭ মডেল বছরের জন্য নতুন এই ভ্যারিয়েন্টটি প্রস্তুত করছে। তবে সংস্থা এখনও আনুষ্ঠানিকভাবে এক্সএসআর৯০০ এসপি-এর ঘোষণা করেনি।
এনএইচটিএসএ-র নথিতে কী জানা গেল?
ইয়ামাহার জমা দেওয়া ভিআইএন সংক্রান্ত নথিতে এক্সএসআর৯০০ এসপি-এর নাম উঠে এসেছে। সেখানে সাধারণ এক্সএসআর৯০০ এসপি এবং ক্যালিফোর্নিয়া-নির্দিষ্ট সংস্করণ, দুই ধরনের মডেলের উল্লেখ রয়েছে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, এক্সএসআর৯০০ এসপি-তে ইয়ামাহার ৮৯০ সিসি, তিন-সিলিন্ডার সিপি৩ ইঞ্জিন থাকার কথা উঠে এসেছে। এই ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ ক্ষমতা ১১৭.৪ এইচপি বলে নথিতে উল্লেখ করা হয়েছে।
সাধারণ এক্সএসআর৯০০-এর ক্ষেত্রেও একই ১১৭.৪ এইচপি ক্ষমতা তালিকাভুক্ত রয়েছে। একই নথিতে ইয়ামাহা এমটি-০৯, ট্রেসার ৯ এবং আর৯-এর ক্ষেত্রেও এই ক্ষমতা দেখা যাচ্ছে। এর ফলে এক্সএসআর৯০০ এসপি-তে অতিরিক্ত ইঞ্জিন ক্ষমতা দেওয়ার পরিবর্তে ইয়ামাহা মূলত চ্যাসিস, সাসপেনশন, ব্রেক এবং অন্যান্য সরঞ্জামে উন্নতি করতে পারে বলে ধারণা করা হচ্ছে।
এমটি-০৯ এসপি-এর মতো সরঞ্জাম পেতে পারে এক্সএসআর৯০০ এসপি
ইয়ামাহা এখনও এক্সএসআর৯০০ এসপি-এর সম্পূর্ণ সরঞ্জামের তালিকা প্রকাশ করেনি। তবে একই সংস্থার এমটি-০৯ এসপি-এর বৈশিষ্ট্য দেখে নতুন এক্সএসআর৯০০ এসপি-তে কী ধরনের পরিবর্তন থাকতে পারে, তার একটি ধারণা পাওয়া যাচ্ছে।
এমটি-০৯ এসপি-তে সাধারণ এমটি-০৯-এর তুলনায় উন্নত সাসপেনশন এবং ব্রেকিং ব্যবস্থা রয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে ডিএলসি-প্রলেপ দেওয়া সামনের ফর্ক, ওহলিন্সের পিছনের শক এবং ব্রেম্বো স্টাইলমা ব্রেক ক্যালিপার। এছাড়াও এমটি-০৯ এসপি-তে অতিরিক্ত ইলেকট্রনিক বৈশিষ্ট্য রয়েছে।
ইয়ামাহা এক্সএসআর৯০০ এসপি-তে একই ধরনের উন্নত সরঞ্জাম ব্যবহার করলে মোটরসাইকেলটির চ্যাসিস এবং ব্রেকিং ব্যবস্থা আরও উন্নত হতে পারে। বিশেষ করে নিও-রেট্রো নকশার সঙ্গে উন্নত সাসপেনশন এবং ব্রেকিং প্রযুক্তি যুক্ত হলে এক্সএসআর৯০০ এসপি সাধারণ এক্সএসআর৯০০-এর তুলনায় আরও প্রিমিয়াম অবস্থানে থাকবে। তবে এগুলি এখনও সম্ভাবনার পর্যায়ে রয়েছে। ইয়ামাহা আনুষ্ঠানিকভাবে এক্সএসআর৯০০ এসপি-এর সরঞ্জামের তালিকা প্রকাশ না করা পর্যন্ত এই তথ্য নিশ্চিত বলা যাবে না।
এক্সএসআর৯০০ জিপি নিয়ে তৈরি হয়েছে নতুন প্রশ্ন
এক্সএসআর৯০০ এসপি সংক্রান্ত নথিতে একটি গুরুত্বপূর্ণ অসঙ্গতিও রয়েছে। সর্বশেষ এনএইচটিএসএ নথিতে এক্সএসআর৯০০ এসপি-এর উল্লেখ থাকলেও এক্সএসআর৯০০ জিপি-এর নাম নেই। অন্যদিকে, ২০২৭ সালের এক্সএসআর৯০০ সিরিজ নিয়ে ক্যালিফোর্নিয়া এয়ার রিসোর্সেস বোর্ড বা কার্ব-এর আলাদা নথিতে এক্সএসআর৯০০ জিপি-এর উল্লেখ রয়েছে। সেখানে এক্সএসআর৯০০ এসপি-এর নাম দেখা যায়নি।
এই পার্থক্য বিভিন্ন সময়ে নিয়ন্ত্রক সংস্থার নথি হালনাগাদ হওয়ার কারণে হতে পারে। আবার কোনও একটি নথিতে ভুল থাকার সম্ভাবনাও রয়েছে। তাই শুধু এই পার্থক্যের ভিত্তিতে ইয়ামাহার ২০২৭ সালের এক্সএসআর৯০০ সিরিজ সম্পর্কে চূড়ান্ত সিদ্ধান্তে পৌঁছনো ঠিক হবে না।
তবে ভিআইএন সংক্রান্ত তথ্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ইঙ্গিত দিচ্ছে। এক্সএসআর৯০০ এসপি-এর ভিআইএন প্রিফিক্স বর্তমান এক্সএসআর৯০০ জিপি-এর থেকে আলাদা। এর ফলে এক্সএসআর৯০০ এসপি শুধুমাত্র অন্য বাজারে এক্সএসআর৯০০ জিপি-এর নতুন নাম হতে পারে, এমন সম্ভাবনা কিছুটা কমে যায়। বরং ইয়ামাহা আলাদা একটি এসপি ভ্যারিয়েন্ট তৈরি করছে বলেই বেশি ইঙ্গিত মিলছে।
কবে বাজারে আসবে এক্সএসআর৯০০ এসপি?
ইয়ামাহা এখনও এক্সএসআর৯০০ এসপি-এর আনুষ্ঠানিক আত্মপ্রকাশের তারিখ জানায়নি। কোন কোন বিদেশি বাজারে নতুন এই ভ্যারিয়েন্ট বিক্রি হবে, সেই তথ্যও প্রকাশ করা হয়নি। তাই আপাতত এনএইচটিএসএ-র নিয়ন্ত্রক নথিই এক্সএসআর৯০০ এসপি সম্পর্কে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইঙ্গিত দিচ্ছে। ৮৯০ সিসি সিপি৩ ইঞ্জিন এবং ১১৭.৪ এইচপি ক্ষমতা সাধারণ এক্সএসআর৯০০-এর সঙ্গে একই থাকলেও উন্নত সাসপেনশন, ব্রেকিং সরঞ্জাম এবং ইলেকট্রনিক বৈশিষ্ট্য যোগ হলে এসপি ভ্যারিয়েন্টের মূল আকর্ষণ হতে পারে এর উন্নত যান্ত্রিক সরঞ্জাম।
ভারতে ইয়ামাহা আর২ নিয়ে প্রস্তুতি
এদিকে ভারতের বাজারেও ইয়ামাহা নতুন মোটরসাইকেল আনার প্রস্তুতি নিচ্ছে। সংস্থা আগামী ২৭ আগস্ট ভারতে বহু প্রতীক্ষিত ইয়ামাহা আর২ লঞ্চ করার প্রস্তুতি নিচ্ছে। ইতিমধ্যেই মোটরসাইকেলটির প্রি-বুকিং শুরু হয়েছে। বুকিংয়ের জন্য ₹১০,০০০ নেওয়া হচ্ছে। ইয়ামাহা আর২ ভারতীয় বাজারে আর১৫-এর উপরে অবস্থান করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
আর২-এর উন্নয়ন এবং উৎপাদন ভারতে হওয়ার কথা রয়েছে। একই সঙ্গে ভারতীয় বাজারের পাশাপাশি বিদেশে রফতানির জন্যও মোটরসাইকেলটি তৈরি করা হচ্ছে। ইয়ামাহা এখনও আর২-এর সম্পূর্ণ প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য প্রকাশ করেনি। তবে এটি আর১৫-এর তুলনায় বড় ক্ষমতার সিঙ্গল-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ব্যবহার করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
ফলে একদিকে বিদেশের বাজারে এক্সএসআর৯০০ এসপি-এর সম্ভাব্য আগমন এবং অন্যদিকে ভারতে আর২-এর আসন্ন লঞ্চ, ইয়ামাহার মোটরসাইকেল পরিসরে নতুন সংযোজনের ইঙ্গিত দিচ্ছে। তবে এক্সএসআর৯০০ এসপি-এর ক্ষেত্রে ইয়ামাহার আনুষ্ঠানিক ঘোষণার জন্য অপেক্ষা করতে হবে।
