কলকাতা: জেনেসিস তাদের প্রথম পূর্ণ আকারের বৈদ্যুতিক ফ্ল্যাগশিপ এসইউভি জিভি৯০ (Genesis GV90) প্রকাশ্যে আনল। বিদ্যুতায়নের যুগে এটি সংস্থার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ। সান ফ্রান্সিসকোর প্যালেস অব ফাইন আর্টসে গাড়িটির আনুষ্ঠানিক আত্মপ্রকাশ হয়েছে। জিভি৯০ এবং জিভি৯০ নিওলুন, এই দুই সংস্করণে গাড়িটি বাজারে আসবে।
বিশেষভাবে তৈরি ইএমপি প্ল্যাটফর্মের উপর নির্মিত জিভি৯০-কে বিলাসবহুল বৈদ্যুতিক এসইউভির বাজারে মার্সিডিজ-মেবাখ ইকিউএস এসইউভি-র প্রতিদ্বন্দ্বী হিসেবে позиশন করা হয়েছে। নকশা, প্রযুক্তি এবং বৈদ্যুতিক পারফরম্যান্সের উপর জোর দিয়ে জেনেসিসের দাবি, নতুন এই গাড়ি তাদের ফ্ল্যাগশিপ বিলাসবহুল মডেলের জন্য নতুন মানদণ্ড তৈরি করবে।
কোচ ডোরের বিশেষ প্রযুক্তি
জিভি৯০ নিওলুনের অন্যতম বড় আকর্ষণ হল এর বিশেষ হিডেন বি-পিলার কোচ ডোর ব্যবস্থা। জেনেসিসের দাবি, এটি বিশ্বের প্রথম স্বাধীনভাবে পরিচালিত এই ধরনের ব্যবস্থা। সামনের এবং পিছনের দরজা বিপরীত দিকে খোলে। ফলে গাড়িতে ওঠা ও নামার জন্য আরও বড় এবং খোলামেলা জায়গা তৈরি হয়। প্রচলিত বি-পিলার ছাড়াই এই ব্যবস্থা তৈরি করতে জেনেসিস একটি বিশেষ ডুয়াল-মোশন হিঞ্জ তৈরি করেছে। এর মাধ্যমে পিছনের দরজা প্রথমে বাইরে দিকে সরে আসে এবং তারপর খুলে যায়।
বি-পিলার না থাকলেও নিরাপত্তার সঙ্গে আপস করা হয়নি বলে দাবি জেনেসিসের। গাড়ির কাঠামো শক্তিশালী করা হয়েছে, দরজার মধ্যে উচ্চ-শক্তির স্টিল বিম ব্যবহার করা হয়েছে এবং দুর্ঘটনার সময় আঘাতের শক্তি ছড়িয়ে দেওয়ার জন্য গোপন রোল কেজ রাখা হয়েছে।
১২টি এয়ারব্যাগ, সঙ্গে ছাদে বিশ্বের প্রথম এয়ারব্যাগ
নিরাপত্তার ক্ষেত্রে জিভি৯০-তে রয়েছে মোট ১২টি এয়ারব্যাগ। এর মধ্যে রয়েছে জেনেসিসের দাবি করা বিশ্বের প্রথম রুফ এয়ারব্যাগ। গাড়ি উল্টে গেলে যাত্রীদের সুরক্ষার জন্য ছাদের এয়ারব্যাগটি প্যানোরামিক কাচের অংশ জুড়ে খুলে যায়। এর উদ্দেশ্য হল যাত্রী গাড়ির বাইরে ছিটকে যাওয়ার সম্ভাবনা কমানো এবং আঘাতের মাত্রা কমানো।
এছাড়াও গাড়িতে রয়েছে ইন-ক্যাবিন মনিটরিং ব্যবস্থা। এটি যাত্রীর অবস্থান এবং সিটবেল্ট ব্যবহারের পরিস্থিতি অনুযায়ী এয়ারব্যাগ ও সিটবেল্টের কার্যপ্রণালী সামঞ্জস্য করতে পারে। গাড়িতে অ্যালুমিনিয়ামের ব্যাপক ব্যবহার করে হালকা অথচ শক্ত কাঠামো তৈরি করা হয়েছে। উচ্চ-শক্তির স্টিল এবং ব্যাটারি সুরক্ষার জন্য বিশেষ ব্যবস্থাও রয়েছে।
১২৩.৫ কিলোওয়াট-ঘণ্টার বিশাল ব্যাটারি
জিভি৯০-তে রয়েছে ১২৩.৫ কিলোওয়াট-ঘণ্টার ব্যাটারি, যা হুন্ডাই মোটর গ্রুপের কোনও বৈদ্যুতিক গাড়িতে ব্যবহৃত সবচেয়ে বড় ব্যাটারি বলে দাবি করা হয়েছে। নতুন উচ্চ-ঘনত্বের সেল এবং ওয়্যারলেস ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট প্রযুক্তিও রয়েছে। জেনেসিসের দাবি অনুযায়ী, সাত আসনের জিভি৯০ একবার চার্জে সর্বোচ্চ ৫০০ কিলোমিটার পর্যন্ত চলতে পারবে। ৩৫০ কিলোওয়াট ডিসি ফাস্ট চার্জিংয়ের সাহায্যে ব্যাটারি ১০ থেকে ৮০ শতাংশ পর্যন্ত চার্জ হতে সময় লাগবে মাত্র ২২ মিনিট।
৪৯০ কিলোওয়াট শক্তির ডুয়াল মোটর
গাড়িটিতে রয়েছে নতুন ডুয়াল-মোটর ব্যবস্থা। এটি সর্বোচ্চ ৪৯০ কিলোওয়াট শক্তি এবং ৮০০ নিউটন-মিটার টর্ক উৎপন্ন করে। জেনেসিসের দাবি, এটি হুন্ডাই মোটর গ্রুপের এখনও পর্যন্ত সবচেয়ে শক্তিশালী বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেন। গাড়ির চ্যাসিসেও অত্যাধুনিক প্রযুক্তি রয়েছে। মাল্টি-চেম্বার এয়ার সাসপেনশনের সঙ্গে ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রিত ড্যাম্পার ব্যবহার করা হয়েছে। এর লক্ষ্য হল আরাম এবং নিয়ন্ত্রণের মধ্যে ভারসাম্য রাখা।
এছাড়া রয়েছে অ্যাক্টিভ রিয়ার-হুইল স্টিয়ারিং। পিছনের চাকা সর্বোচ্চ ৫ ডিগ্রি পর্যন্ত ঘুরতে পারে। এর ফলে কম গতিতে গাড়ির ঘোরার ব্যাসার্ধ কমবে এবং হাইওয়েতে স্থিতিশীলতা বাড়বে।
ব্যাটারিতেও একাধিক নিরাপত্তা ব্যবস্থা
ব্যাটারিকে সুরক্ষিত রাখতে জেনেসিস থার্মাল রানঅ্যাওয়ে প্রোটেকশন প্রযুক্তি ব্যবহার করেছে। এছাড়া ক্লাউড-ভিত্তিক ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম সম্ভাব্য সমস্যা বড় আকার নেওয়ার আগেই শনাক্ত করে চালককে সতর্ক করতে পারে। ব্রেকিংয়ের জন্য সামনে বড় ব্রেক ডিস্ক এবং চার-পিস্টন মনোব্লক ক্যালিপার ব্যবহার করা হয়েছে। কেবিনকে আরও নীরব রাখতে পুরো গাড়িতে অ্যাকোস্টিক গ্লাস, অতিরিক্ত সাউন্ড-ডেডেনিং উপকরণ এবং উন্নত সিলিং ব্যবহার করা হয়েছে।
বোতাম ছাড়াই গাড়ি চালু
জিভি৯০-তে এমন একটি প্রযুক্তি রয়েছে যেখানে প্রচলিত পাওয়ার বোতামের প্রয়োজন নেই। যাত্রীরা গাড়িতে প্রবেশ করলে গাড়ি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালানোর জন্য প্রস্তুত হয়ে যাবে। পার্ক করা অবস্থায় কেবিনের বড় ওএলইডি ডিসপ্লে আরও বড় হয়ে মিডিয়া দেখার সুবিধা দেবে। চালকের প্রচলিত ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারের বদলে রয়েছে ২৫ ইঞ্চির হেড-আপ ডিসপ্লে।
ইনফোটেনমেন্টের জন্য রয়েছে নতুন প্রজন্মের প্লিওস কানেক্ট ব্যবস্থা। এটি অ্যান্ড্রয়েড অটোমোটিভ ওএস-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি এবং গ্লিও এআই ভয়েস অ্যাসিস্ট্যান্ট সমর্থন করে। এছাড়াও থাকছে:
- রিমোট স্মার্ট পার্কিং অ্যাসিস্ট
- মেমোরি রিভার্সিং অ্যাসিস্ট
- ২৫-স্পিকার ব্যাং অ্যান্ড ওলুফসেন ৩ডি অডিও
- ডলবি অ্যাটমস
নিওলুন এক্সিকিউটিভ স্যুটে আরও বিলাসিতা
জিভি৯০ নিওলুনের চার আসনের এক্সিকিউটিভ স্যুট সংস্করণে বিলাসিতার মাত্রা আরও বাড়ানো হয়েছে। এতে রয়েছে আসল কাঠের মেঝে, পরিবর্তনযোগ্য স্বচ্ছতার স্মার্ট ভিশন রুফ, প্রাইভেসি ব্লাইন্ড, রেফ্রিজারেটর, ভাঁজ করা টেবিল এবং আলাদা কমফোর্ট পার্টিশন। প্রিমিয়াম চামড়ার আসনে ম্যাসাজ ফাংশন, উন্নত অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং এবং উত্তপ্ত পৃষ্ঠের মতো সুবিধাও রয়েছে। পুরো কেবিনকে অনেকটা বিলাসবহুল লাউঞ্জের মতো করে তোলাই এর লক্ষ্য।
কোরিয়ার মুন জার থেকে অনুপ্রাণিত নকশা
জিভি৯০-এর নকশায় কোরিয়ার ঐতিহ্যবাহী মুন জার থেকে অনুপ্রেরণা নেওয়া হয়েছে। জেনেসিস এখানে পরিষ্কার পৃষ্ঠ, ভারসাম্যপূর্ণ অনুপাত এবং কম অলংকরণের মাধ্যমে মিনিমালিস্ট ডিজাইনের উপর জোর দিয়েছে।
সামনে রয়েছে জেনেসিসের স্বাক্ষর টু-লাইন এমএলএ হেডল্যাম্প। লেজার-এনগ্রেভিং প্রযুক্তির মাধ্যমে এগুলি গাড়ির বডির সঙ্গে একীভূত করা হয়েছে। এর সঙ্গে রয়েছে ভাস্কর্যের মতো তৈরি ডুয়াল-লেয়ার জি-ম্যাট্রিক্স গ্রিল। গাড়িটির দৈর্ঘ্য ৫,২৮৫ মিলিমিটার এবং এতে রয়েছে ২৪ ইঞ্চির ফোর্জড অ্যালয় চাকা।
পিছনের অংশে অপ্রয়োজনীয় ডিজাইন উপাদান কমিয়ে দেওয়া হয়েছে। প্রচলিত স্পয়লারের বদলে মসৃণ বক্ররেখা, সরু সারফেস-এমিটিং টেললাইট এবং মিনিমালিস্ট জেনেসিস ব্যাজিং ব্যবহার করা হয়েছে।
সব মিলিয়ে, জিভি৯০-তে বিলাসিতা, বৈদ্যুতিক পারফরম্যান্স এবং অত্যাধুনিক নিরাপত্তা প্রযুক্তিকে একসঙ্গে আনার চেষ্টা করেছে জেনেসিস। বিশেষ করে কোচ ডোর, রুফ এয়ারব্যাগ, ১২৩.৫ কিলোওয়াট-ঘণ্টার ব্যাটারি এবং ৪৯০ কিলোওয়াটের ডুয়াল-মোটর ব্যবস্থা এটিকে বিলাসবহুল বৈদ্যুতিক এসইউভি বাজারে উল্লেখযোগ্য প্রতিদ্বন্দ্বী করে তুলতে পারে।
