কলকাতা: দুই মোটরসাইকেলের চরিত্র সম্পূর্ণ আলাদা। একদিকে রয়েছে ইতালীয় স্ট্রিটফাইটার Aprilia Tuono 457 স্পেশাল এডিশন, অন্যদিকে ব্রিটিশ ক্যাফে রেসার ঘরানার Royal Enfield Continental GT 650। দু’টি বাইকই রাইডারদের কাছে আকর্ষণীয়, কিন্তু পারফরম্যান্স, প্রযুক্তি, ওজন, রাইডিং পজিশন এবং দামের দিক থেকে তাদের মধ্যে বেশ কিছু গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য রয়েছে। তাই একই বাজেটের কাছাকাছি এই দুই বাইকের মধ্যে কোনটি বেশি উপযুক্ত, তা নির্ভর করবে রাইডারের প্রয়োজন এবং পছন্দের উপর।
দাম ও ওয়ারেন্টি
Royal Enfield Continental GT 650-এর দাম তুলনামূলকভাবে কম। এর Rocker Red এবং British Racing Green ভ্যারিয়েন্টের এক্স-শোরুম দাম ৩.৫৩ লক্ষ টাকা। Slipstream Blue এবং Apex Grey-এর দাম ৩.৭৫ লক্ষ টাকা, আর Mr Clean ভ্যারিয়েন্টের দাম ৩.৮২ লক্ষ টাকা।
অন্যদিকে Aprilia Tuono 457 স্পেশাল এডিশনের দাম ৩.৯৯ লক্ষ টাকা। অর্থাৎ, Continental GT 650-এর সবচেয়ে সস্তা ভ্যারিয়েন্টের তুলনায় Aprilia প্রায় ৪৬ হাজার টাকা বেশি দামে শুরু হচ্ছে। তবে Continental GT 650-এর সর্বোচ্চ ভ্যারিয়েন্টের সঙ্গে তুলনা করলে ব্যবধান কমে প্রায় ১৭ হাজার টাকায় দাঁড়ায়।
ওয়ারেন্টির ক্ষেত্রেও Aprilia এগিয়ে। Tuono 457 স্পেশাল এডিশনে ৪ বছর বা ৪৮,০০০ কিলোমিটারের স্ট্যান্ডার্ড ওয়ারেন্টি পাওয়া যায়। Continental GT 650-এ রয়েছে ৩ বছর বা ৪০,০০০ কিলোমিটারের কভার। তবে Royal Enfield অতিরিক্ত খরচে ওয়ারেন্টি ৫ বছর বা ৬০,০০০ কিলোমিটার পর্যন্ত বাড়ানোর সুযোগ দেয়।
ডিজাইন ও ওজনের পার্থক্য
দেখতে দুই মোটরসাইকেল একেবারেই আলাদা। Aprilia Tuono 457 স্পেশাল এডিশন দেখতে আধুনিক, কমপ্যাক্ট এবং আক্রমণাত্মক। অন্যদিকে Continental GT 650-এর ডিজাইনে পুরনো দিনের ব্রিটিশ ক্যাফে রেসারের ছাপ স্পষ্ট।
Continental GT 650 আকারে কিছুটা বেশি বড় এবং ভারী। এর ওজন ২১৪ কেজি, যেখানে Tuono 457-এর ওজন মাত্র ১৭৫ কেজি। অর্থাৎ Aprilia প্রায় ৩৯ কেজি হালকা। ফলে শহরের রাস্তায় এবং বাঁক নেওয়ার সময় Tuono তুলনামূলকভাবে বেশি সহজে নিয়ন্ত্রণ করা যায়।
দুই বাইকের সিট হাইটও প্রায় একই। Tuono 457-এর সিট হাইট ৮০০ মিলিমিটার এবং Continental GT 650-এর ৮০৪ মিলিমিটার। তবে রাইডিং পজিশনে বড় পার্থক্য রয়েছে। Tuono তুলনামূলকভাবে সোজা এবং আরামদায়ক রাইডিং পজিশন দেয়। Continental GT 650-এ রয়েছে সামনের দিকে ঝুঁকে বসার ক্যাফে রেসার ধাঁচের পজিশন।
রাইড ও হ্যান্ডলিংয়ে Aprilia এগিয়ে
চ্যাসিস এবং সাসপেনশনের ক্ষেত্রে Aprilia Tuono 457 স্পেশাল এডিশন স্পষ্টভাবে বেশি স্পোর্টি। এতে রয়েছে কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম টুইন-স্পার ফ্রেম, ৪১ মিলিমিটার ইউএসডি ফর্ক এবং প্রিলোড অ্যাডজাস্টেবল মনোশক।
Continental GT 650-এ রয়েছে স্টিল টিউবুলার ডাবল-ক্রেডল ফ্রেম, টেলিস্কোপিক ফর্ক এবং প্রিলোড অ্যাডজাস্টেবল টুইন গ্যাস-চার্জড শক। ফলে GT 650 দীর্ঘ দূরত্বে স্থির এবং আরামদায়ক আচরণ করলেও Tuono 457 দ্রুত বাঁক নেওয়া এবং স্পোর্টি রাইডিংয়ের জন্য বেশি উপযুক্ত।
ব্রেকিংয়েও Aprilia এগিয়ে। সামনে রয়েছে ৩২০ মিলিমিটার ডিস্ক এবং ৪-পিস্টন রেডিয়াল ক্যালিপার। Continental GT 650-এ একই আকারের ডিস্ক থাকলেও রয়েছে ২-পিস্টন ফ্লোটিং ক্যালিপার।
ফিচারে অনেকটাই এগিয়ে Tuono 457
প্রযুক্তির দিক থেকে দুই বাইকের মধ্যে ব্যবধান আরও বড়। Aprilia Tuono 457 স্পেশাল এডিশনে রয়েছে ফুল-এলইডি ট্রিপল হেডল্যাম্প, ফুল-এলইডি টেল ল্যাম্প এবং ৫ ইঞ্চির ফুল-কালার টিএফটি ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার।
এতে ব্লুটুথ কানেক্টিভিটি, নেভিগেশন, কল ও এসএমএস অ্যালার্ট, মিডিয়া কন্ট্রোল এবং রাইড সংক্রান্ত তথ্য পাওয়া যায়। পাশাপাশি রয়েছে রাইড-বাই-ওয়্যার, ইসিও, স্পোর্ট ও রেন রাইডিং মোড এবং তিন স্তরের ট্র্যাকশন কন্ট্রোল। রিয়ার-হুইল এবিএসও প্রয়োজন অনুযায়ী বন্ধ করা যায়।
Continental GT 650 অনেক বেশি সরল। এতে রয়েছে এলইডি হেডল্যাম্প, হ্যালোজেন টেল ল্যাম্প এবং অ্যানালগ ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার। স্মার্টফোন কানেক্টিভিটি নেই। তবে ইউএসবি চার্জিং পোর্ট স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে পাওয়া যায়, যেখানে Aprilia-তে এটি অতিরিক্ত সুবিধা হিসেবে নিতে হয়।
ইঞ্জিন ও পারফরম্যান্স
Aprilia Tuono 457-এ রয়েছে ৪৫৭ সিসি, লিকুইড-কুলড, ডিওএইচসি প্যারালাল-টুইন ইঞ্জিন। এটি ৯,৪০০ আরপিএম-এ ৪৭.৬ পিএস শক্তি এবং ৬,৭০০ আরপিএম-এ ৪৩.৫ নিউটন-মিটার টর্ক উৎপন্ন করে।
Continental GT 650-এ রয়েছে বড় ৬৪৮ সিসি এয়ার-ওয়েল কুলড ডিওএইচসি প্যারালাল-টুইন ইঞ্জিন। এটি ৭,২৫০ আরপিএম-এ ৪৭.৪ পিএস শক্তি এবং ৫,১৫০ আরপিএম-এ ৫২.৩ নিউটন-মিটার টর্ক দেয়। দুই বাইকেই রয়েছে ৬-স্পিড গিয়ারবক্স এবং স্লিপার ক্লাচ।
অর্থাৎ শক্তির পরিমাণ প্রায় একই হলেও ইঞ্জিনের চরিত্র আলাদা। Tuono 457 বেশি আরপিএমে শক্তি দেয় এবং দ্রুত, স্পোর্টি রাইডিংয়ের জন্য তৈরি। Continental GT 650 কম আরপিএমে বেশি টর্ক দেয়, ফলে এর পাওয়ার ডেলিভারি তুলনামূলকভাবে শান্ত এবং সহজে ব্যবহারযোগ্য।
কোন বাইক কার জন্য?
Aprilia Tuono 457 স্পেশাল এডিশন সেই রাইডারের জন্য, যিনি স্পোর্টি পারফরম্যান্স, উন্নত চ্যাসিস, কম ওজন এবং আধুনিক ইলেকট্রনিক্স চান। অন্যদিকে Royal Enfield Continental GT 650 তাদের জন্য, যাঁরা রেট্রো ডিজাইন, টর্কি ইঞ্জিন, ক্যাফে রেসার চরিত্র এবং তুলনামূলক সহজ মালিকানা পছন্দ করেন।
সব মিলিয়ে, সর্বাধুনিক প্রযুক্তি এবং স্পোর্টি রাইডিংয়ের ক্ষেত্রে Aprilia Tuono 457 স্পেশাল এডিশন এগিয়ে। তবে ঐতিহ্য, ইঞ্জিনের চরিত্র এবং দীর্ঘমেয়াদি মালিকানার সহজতার ক্ষেত্রে Continental GT 650 এখনও অত্যন্ত আকর্ষণীয় প্যাকেজ। তাই শেষ পর্যন্ত সিদ্ধান্তটা নির্ভর করবে আপনি পারফরম্যান্স চান, নাকি চরিত্র ও ঐতিহ্যকে বেশি গুরুত্ব দেন।
